こちらではくまがいスタッフのHIROによる
毎日のお仕事や気になったこと、釣行記、
その他諸々の雑記帳です。
お時間ある方は、少々おつきあい下さい。
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納艇と魚探。

なんかこの時期らしくない寒さになりました。

それでも一つ一つ、今の所は順調に進んでいます。

 

まずは先日の続きと納艇の模様です。

 

 

ビルジポンプのスイッチを取り付けました。

完成図は撮り忘れてしまいました。

エレキのチェック。

 

 

安心のミンコタ、快調に動いてくれています。

 

 

フロントデッキにヒンジを取り付けました。

高速走行でも安心できますね。

 

 

最後にエンジンチェック。

ん?前回より少しかかりが悪いかな?と感じ、

点火時期を見ると明かに早い。

元に戻して掛かりもより良くなった気がします。

 

そして本日、

 

 

無事に納艇完了です。

明日、ご自分で登録に行かれるそうなので、

もうひと仕事ありますが、

決して難しくないので頑張ってください。

この度は、ありがとうございました。

今後とも、よろしくお願いします。

 

と言うことで、今日の作業です。

 

 

トランサムプレートの交換です。

以前一度やっていたのですが、船外機の当たり方が悪いのか、

上部が削れて来ています。

以前はコンパネを加工してやっていましたが、

現在、この部分のパーツがあるので交換です。

 

 

黒いのが前の奴で白が新しいの。

まな板みたいな素材なので、腐れることもなく、

木よりはキズにも強いと思います。

サイズを合わせてカットします。

 

 

2段目のネジ位置がずれていますが、

これは裏面のアングルに繋がっているので

そのずれに合わせています。

まったく問題がないとは言え、今になって、

そのアングルごと合わせれば良かったかな?

と、少々の後悔も。

 

 

完成です。

このパネル?非常に使い勝手がよく、

私は良く使うのですが、何となく、

その内廃番になりそうな気がします。

 

さて、その続きで

 

 

ストライカー7SVの取り付けです。

もう時間が押しまくって、

 

 

途中の写真もなく、完成!

配線の取り回しもしっかりスッキリなっています。

熊本より、本当にありがとうございました。

非常にお時間掛かってしまい、申し訳ありません。

今後とも、よろしくお願いします。

 

 

エレキの修理です。

ものすごくゆっくりしか動かない、とのこと。

 

 

何となく、で、ロワーケースを開けられています。

ここでお願いですが、修理にお持ちになる場合、

極力「壊れた状態のまま」お持ち込みくださいね。
修理状況を見るため、一度組み上げる必要があります。

そうなると、元の状況と変わってしまい、

原因の特定が難しくなったりもします。

また、費用も組み付けるため、別途必要です。

そのままお持ちいただくのが、ベストですよ。

 

と言うことで、組み付けてテストします。

・・・全くウンともスンとも言わない。

続いて延長ケーブルを外してテスト。

ん?

 

 

全快バリバリで不調が出ません。

 

 

 

もしかして、君?

確かに配線にも錆が来てるし、劣化もあります。

なので、配線をカットした上で、端子も交換しました。

その後もう1回テストすると異常は見られませんでした。

ただ、ここで断言できないのが、MGで多い修理に

SEモジュールの不調があります。

この不調の種類は結構多く「不調が出たり出なかったり」

と言うケースも少なくありません。

配線の何かが今回たまたま重なっていた可能性も

否定できないし、配線の接触の問題だったかもしれません。

オーナー様にご説明し、

この状態で一旦使用して貰うことにしました。

 

何となく・・・直ってるような気もします。

 

さて、後の作業あれこれ。

 

 

MRT号のエレキの載せ替えです。

実は・・・

 

 

K.T.F.チューン82V!

今週仕上げる予定で進めています。

明日、トレーラーの名変に走ります。

 

 

まったく掛からない9.9M。

キャブまわりの組み付けがおかしいです。

掛かる、掛からない以前の問題が発覚しました。

今週中にバラシにかかります。

 

 

スズキDT2のメンテナンス。

これは・・・何となくうまく進みそう(希望的観測)。

 

 

あのシープロ9.8馬力のシリンダーヘッドがついに開いた!

この模様はまとめてお送りする予定です。

取り敢えず、一番の山場は超えられました。

 

さて、明日も早起き陸事からスタートです。

明日も寒いのかな?

 

頑張ります。

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