こちらではくまがいスタッフのHIROによる
毎日のお仕事や気になったこと、釣行記、
その他諸々の雑記帳です。
お時間ある方は、少々おつきあい下さい。
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上手く行かないなりにも。

今日は何か行かないなりにも、

何とかフォロー出来た1日でした。

 

 

朝8時にはお店を出て、福岡経由の北九行き。

早速大ボケなミスで余計な時間を取られてしまいます。

こんなミス、本当に久しぶりながら、大馬鹿野郎です。

それでも本日、お渡しして完了です。

 

月曜日はウチのスタッフ号スキーターの

 

 

ビルトインチャージャーの取り付け。

最近、増えてきています。

バッテリーを降ろさずにチャージできるのは

やっぱり楽ですもんね!

 

 

スキーター(SS-90)の場合、シート下に設置しました。

雨対策も出来るし、後ろ側に1個穴あけ加工で

接続も非常に楽でした。

 

 

ついでに運転席横にシガーソケットを。

携帯の充電とか色々使えますよ。

 

 

さて、前回自信はないけど、と書いてた25馬力。

シフトの感触の異常な悪さとシフト時にギア鳴りがします。

最初疑ったのはこのシフトロッドを変える部分。

ネジの緩みは確かにありましたが、

特に摩耗やがたつきはありません。

 

 

スターター下のシフトロッドを固定するバネ。

ここはずれている気がしました。

ばね位置と、上記にネジを締めることで、

一気に感触が変わりました。

 

 

シフトロッドとロワーのシフトロッドを繋ぐ部分。

ネジを回す感じで高さ調整をするのですが、

ここもずれている気がしました。

それらすべてを調整し直すと、何か一気に直った感触。

 

 

ただし、多少のギア鳴りと

時々のカラカラ音が気になります。

このエンジンはもう一つ作業があります。

 

 

ギアケース内に水が浸入します。

(の前に、スケグの欠けが激しかですね。)

 

 

ポンプケース下部のシール。

確かにかなりの劣化は感じます。

それ以上にあれ?だったのは、

ドライブシャフトとギアを止めるネジが全く締まってない!

なんかこれがギア鳴りの原因だったりしたりして・・・。

 

 

ペラの付け根のシールも錆が出ています。

この辺から浸み込んでいるのでしょうか?

 

ともあれ、やれることは全部完了です。

 

 

明日の朝、テストに入ります。

上手く行っている気は満々なんですけどね。

正直に、楽しみであります。

 

 

現在、中古魚探を出しています。

結構い古い分、価格も安いです・・・が、

年式的にそれなりの価格の奴はそれなりのリスクあり。

ですが、ベストな1台があると良いですね!

 

明日もあれこれ作業はたっぷりです。

頑張ります。

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