こちらではくまがいスタッフのHIROによる
毎日のお仕事や気になったこと、釣行記、
その他諸々の雑記帳です。
お時間ある方は、少々おつきあい下さい。
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OPTIMA BATTERY.

昨日、少しお話したバッテリーのお話です。

 

ボーターの方なら、最近「オプティマバッテリー」

と言う名前を聞いたことがある方も少なくないと思います。

新しいタイプのバッテリーで、価格はボイジャーと比べ、

2倍前後と、ちょっと高価ではあります。

 

 

この独特の形状をしたバッテリーがオプティマ。

今までのバッテリーと構造的に違っており、極板に

「スパイラル構造」と言うものを採用することで

 

・始動性能 ・耐振動性能 ・寿命

 

の面で、今までのバッテリー(極板方式)と、

比較にならないほどの高性能を発揮する、

と、言うのが謳い文句。

 

実際どうなん?と、思っていたところ、

KTW&Mibroの塚本謙太郎氏が、

「気になるから使ってみてレポートしようか?」

と、試くれることに!

 

 

まさに渡りに船とばかりにテストをご依頼しました。

 

その結果・・・・。

塚本さんが使われれたのは、ブルートップモデル。

 

 

オプティマは使用用途により、3種類から選択可能です。

ボートでの使用の場合は「ブルー」で、

これはいわゆる「ディープサイクル」に当たります。

 

カタログスペック的には

 

・100%の放電は350回可能。

・50%放電で1300回可能。

・その上で、瞬発力は最高水準(世界唯一)。

 

と言うもの。

 

さて、実際に使って頂いた塚本さんのレポートです。

現時点では6回の使用、内2回はロケでの使用です。

 

 

・まず、「パワフル!」。

使っているエレキが新しくなったのではないかと思う程

パワフルに回ります。(ちなみにカタログでは1.2倍程度の

スピードアップが可能になる場合もあるようです。)

 

 

・耐久性も余裕あり?

持ちの良さもはっきりと体感出来ます。

ロケ中は機材も多く、時短の為に、普段よりエレキを踏む量や

小移動などバッテリーに負担を掛ける事も多いのですが、 

ロケ終盤においてもハイバイパスのパワー落ちを感じず、 

魚探の電源落ちもこの1ヵ月間で一度もありませんでした。

 

 

アンペア数的にはボイジャーより少ないのですが、

特に問題なく使用できました。

(カタログスペックでは、オプティマの表記は75AHであっても、

瞬発力でカバーするため、ボイジャーの115Aよりも

長持ちするようになっています。)

なので、同容量であれば、確実に上回ると思われます。

なお、チャージャーは専用品でなくとも充電できます。

 

 

キャリーハンドルは付きません。

ボーターであれば、さほど問題にはなりませんが、

カートッパーでは困ります。

そのような場合は、

 

 

付属のキャリーハンドルで運搬可能なので、

カートップでも楽に運搬出来ます。

 

まだまだ1か月程度のレポートとなりますが、

体感できるほどの性能差は十分持ち合わせているようです。

塚本さんには今後も引き続きテストしてもらおうと、

勝手に考えております(よろしくね)。

 

 

僕的に、非常に気になったのが、

 

「船外機のセルを使った時に魚探の電源が落ちる」

 

事への対策に効果的ではないか?と言う点。

ウチのボートがセル使用時に魚探(ローランス)の

電源が落ちるんですね。

(ホンデックスは落ちません。ちなみにバッテリーはM31MF、

スズキの4スト60馬力にローランス、ホンデックス各1台。)

バッテリーが新しい時は落ちなかったんですが、

1年ほど使うと、落ちるようになりました。

(対策として別系統のラインをとり、キャパシタをカマせてます。

対策を施すと一時的に直りますが、時間が経つとやはり落ちます。)

どうやらこの部分に対しても効果がありそうです。

次回交換時には入れ替えようかと目論んでいます。

 

くまがいではカタログも置いておりますので、

気になる方や、バッテリーがそろそろ・・・

魚探山ほどあってすぐに弱る、と言う方は、

ぜひぜひご検討くださいね。

 

僕も気になるバッテリーのお話でした。

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