こちらではくまがいスタッフのHIROによる
毎日のお仕事や気になったこと、釣行記、
その他諸々の雑記帳です。
お時間ある方は、少々おつきあい下さい。
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シール交換。

GWも後半になると、夕方、

ちょっと空いた時間ができるようになりました。

そのまにできる作業を進めます。

と、言っても、完了できる作業は限られていますが・・・。

 

 

GW、釣りの合間に持ち込まれたのはこちら、4スト25馬力。
メンテナンスでロワーケースに水の混入があったのですが、

徐々に激しくなり、それではシールを交換しましょう、

と、なりました。

どうせするなら、で、上下とも交換です。

まずはオイルを抜きます。

 

 

最初気づいたときは、5-10cc程度、きれいな水が

ちょろっと出ていたのですが、前回から量が増え、

オーナーさんに時々チェックをお願いしてたら

「白濁するようになった」ということ。

確かに白濁しています。

これは応急処置では間に合わず、交換です。

 

プロペラシャフト側は、確かに劣化してたのですが、

大きなダメージはありませんでした。

一方のドライブシャフト側(インペラ下)を

外したところ、

 

 

これが原因だと思います。

これはインペラの真下にあるシール。

そのため、多少の水圧もかかると思われるので

余計に漏れがひどくなったかと思います。

 

 

リムーバーでシールを抜き、交換します。

内部のギア回りも白濁したオイルを洗浄します。

組み上げて、オイルを注入します。

 

 

このタイミングでインペラも交換します。

これで当分はギアオイルのチェックだけで安心です。

 

 

シフト位置を調整しながら組み付けてテスト。

 

 

快調になりました。

とはいえ、掛かりや吹けは以前でも快調だったので、

冷却水の出方や異音等をチェックします。

また、今回はやや早めにオイルのチェックをお願いし、お渡しです。

 

GW前、GW中にお預かりし、途中で止まっているもの、

GW後に取り付けるものが増えてきました。

 

 

現在、船外機のパーツ待ちが2台、

 

 

エレキは3台、

 

 

ウルトレックスの取り付けが1台、

 

 

と、パーツもあちこち散乱しています。

 

 

また特殊?な、キャリアもオーダーをいただいています。

そろそろ注文を忘れないよう、遅れないように、

確認と発注作業に入ろうかと思います。

 

案外、GW明けも忙しくなりそうになってきました。

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