こちらではくまがいスタッフのHIROによる
毎日のお仕事や気になったこと、釣行記、
その他諸々の雑記帳です。
お時間ある方は、少々おつきあい下さい。
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1台完了。

お昼間は本当に暖かくなりましたが、

夕刻になり、雨の落ちそうな空。

もう少し、桜を楽しみたいのですが、

この雨で、落ちるかな?

 

さてさて・・・。

昨日の続きです。

 

 

今日はメーターの取り付けとインペラ、ギアオイル交換です。

メーターは結構カッコ良くなったと思います。

 

まずはインペラ交換。

 

ロワーケースを外します。

 

 

ま、どちらかと言うと、これでも汚れていない方です。

 

ケースを開けると、

 

 

インペラは、クセはあるものの、大丈夫な感じですが、

 

 

ガスケットの一部が破れ、

水が漏れていたと思われる痕跡を発見!

当然、水漏れはオーバーヒートに直結します。

 

本当に良いタイミングだったと思います。

で、パーツを交換し、組み込み、

ギアオイルを交換して一つ完了。

 

そのままメーターの取り付けです。

 

 

現在、タコメーターのみ付いています。

これに水圧計を追加するのですが、

せっかくなので、タコもデザイン変更です。

 

 

ホワイトベースに黒指針、先端のみ赤と言う

その気にさせるデザインです。

レブリミットを、真上にもって来たくなるのですが、

あえてのノーマルとしました。

ただ、この位置ではタコが低すぎ、非常に見にくい。

なので、(今の)タコと水圧計の中間に、付けられるように

スペースを作っています。

あとは80パイのホールソーがあれば、変更可能です。

 

最後に作動確認をして完了です。

 

 

蛇足ですが、一番大切なのは、「水圧計」だと思います。

もちろんタコメーターも大切と言えば大切ですが、

一番怖いのはオーバーヒート。

それを防ぐのは、インペラ、内部の水の循環。

その確認をするのが水圧計です。

走行中にテルテールを見るのって、大変です。

なので、水圧計があれば、その確認が出来ます。

 

と言うことで、一つ、大きな作業が終わりました。

 

今週は、こちらを直すべく、頑張ります。

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