こちらではくまがいスタッフのHIROによる
毎日のお仕事や気になったこと、釣行記、
その他諸々の雑記帳です。
お時間ある方は、少々おつきあい下さい。
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あれ・これ。

一昨日はSeditionのプチイベントでした。

 

 

途中、DUELの小松さんも合流して、何やらゴニョゴニョ・・・。

どんなお話、してたんでしょうか?

んでもって、昨日夜はセンドウ兄貴とお食事。

スタミナ鉄板にチョコパフェ、抹茶ぜんざいとフルコース。

「今の、これからの業界、どうなんの!?」

って話題であっという間に11時。

いやいや、センドウ兄貴、眠い中、ホントすんません!

ですが、また次回、お会いできるの楽しみにしとります。

次回用の超旨いB級グルメ、探しておきますね。

 

と言うことで、今週のボート作業です。

まずは最近よくあるパターン。

 

 

「使用中、エンジン、急に止まる!」

っということで、お預かりです。

預かる時にテストするもウンともスンとも言わず。

で、ばらす前に再度テスト。

 

 

・・・バリバリに調子いいやん。

ただ、掛かる前に2発、「パーン」と以上爆音あり。

その後、バリバリ調子よく、異常が出ません。

最近多いこの症状、まいったなぁ、ですが、

一度は不調に陥ってるんで、小まめに壊れるまで(?)

様子を見るとします。

 

 

エレキ修理その1、不調。

これ、もしかして・・・・

 

 

何と、まだ生き残っていた基盤(アナログ)モデル!

さすがに修理は出来ませんが、デジタルキットに

載せ替える方法があります。

ただし、(ホントに概算ですが)7-8万円程度かかります。

ここまでくると、やり替えたが良いかどうか、

微妙なところ。と言う事で、一旦保留、検討中です。

 

 

もう1台は54V。こちらはデジタルモデル。

動かないのですが、電気は行ってます。

と言うことはほぼ、デジタルモジュール。

パーツが届き次第、分解、交換です。

今週中には進められそうです。

 

 

先日よりの40馬力。

いろいろテストした結果、「ステータ」と

言うパーツの不良が判明。

今の所、(数値による導通テストのみですが)

幸いにしてこの一か所で直る可能性が高くなりました。

ただ、パーツが国内になく、約3週間ほど掛かります。

こればかりは仕方ない。と言うことで、今日は先に

 

 

インペラ交換です。開けてみると、

 

 

すでに2枚が消し飛んでました。

オーナーさんによるとバリバリ水は出てたそうですが、

これ程の状況とは。

やはり水の出方が良くてもある程度定期的に

交換した方が良いと感じる作業でした。

 

 

ホンダの2馬力です。

作業内容により、受け入れできないこともありますが、

今回はキャブレター不調の疑いが強いため、

お受けしました。

 

キャブ周辺のネジにもサビが多かったのですが、

 

 

キャブ下には砂がびっしり!

 

 

これは錆びの原因になりますね。

(それだけ水もかぶっていることだと思う。)

そして問題のキャブレターは

 

 

サビでドレン、フロートボウル、固定ボルトが一体化!

OHもなにも、分解出来ません。

ここまでくると、今後を考え、素直に交換した方が

良さそうです。

 

まずは価格等を調べてどちらが良いか

ご案内の上、進めたいと思います。

 

 

ゴムボートの修理依頼です。

上下の接合部が、

 

 

はがれてしまってます。

こうなると、ウチでは当然できません。

ゼファーに聞いた所、出来るようなので、

送ることに。

ただし、ベース15000円で、こうなると1か所ではない

可能性が高く、場合によっては修理不能となるそうです。

オーナーさんと協議の結果、送ることになりました。

上手く修理できれば良いのですが・・・。

 

その他、デッキが2台にエンジン1台の

「オオゴト」も待っています。

 

・・・の前に、明日はタイラバ。

ちょっと疲れも溜まってんで、

のんびりした釣りとなりそうです。

 

 

今年1匹目は私に飛んできました。

約7cmのGOOD SIZE!

ナツハスグソコ・・・。

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